Sylvain Charron

Bon, la tente de Sophie et Yannick est montée, ils commencent a s'installer, Emilie s'installe dans la mienne.

Malgrès le fait que je les ai prévenut des températures nocturne, ils m'ont l'air un peut légé niveau équipement. Le prête le plaid que j'ai dans la voiture a Sophie et Yannick, quand a Emilie nous partagerons la couverture polaire que j'utilise depuis le début du week-end. Les filles finissent de ce changer (on dirait qu'elles partent au ski avec leurs tenues).

Emilie m'embête avec l'appareil photos, elle ne me laisse pas terminer ce billet (j'ai mis que les photos a peut pres réussit )

(photographe: Emilie)

Finalement ça se fini en bataille de duvet, et en plus elle ne veut pas que je mette les photos que je viens de prendre.

Bonne nuit

Levé 7h30 (ça fait tôt pour un weekend), rapide petit dejeuné et rdv 8h00 a l'école delta. Arrivée de tous le monde, moniteurs, élèves, et surtout Sophie, Emilie et Yannick partis le matin même de Lyon

8h30, direction la pente école. 15min a plus tard a pied, nous voici sur le terrain de jeux, en gros c'est un champ en légère pente, protégé du vent par des arbres autour (enfin protégé un peut). 1er exercice, le montage du deltaplane, en gros ça souvre comme un parapluis, une petite prevol (comme en avion, pour vérifier que tous les cables et vis soit bien en place).

La suite ça ce gate, le portage de l'aile (ça fait une 20aine de kilo), posé sur les épaules, tout en gardant son équilibre et le control de l'aile (ça n'a l'air de rien mais c'est très fatiguant).

Vienne ensuite les premiers sauts de puces (on vole de quelques centimètres du sol sur des distance de quelques métres). A chaque "vole" faut remonter le deltaplane en haut de la pente (ça aussi ça fatigue). La matinée ce poursuit de plusieurs sauts de puces, en "vol" de plusieurs métres et ce termine vers midi et demie au restaurent avec tous le monde (y compris ceux qui sont partie faire des grands vols).

Cette après midi on nous programme des vols en tandeme. Nous assistons à l'envole des élèves avant nous, et là surprise, çà ce passe au tremplin:

16h, le moment temps attendu, je m'équipe donc comme la matinée d'un harnais, m'acroche sous l'aile a coté du moniteur, et j'ai a peine eu le temps de dire ouf que l'on court et saute dans le vide

(ps: ce sont des photos des jours précédents, je n'ai pas eu le temps d'en prendre aujourd'hui, promis demain je me rattrape)

Tout juste en vol, le moniteur me passe les commandes, tu pousse, ça monte (mais aussi perd de la vitesse), tu tire, ça descent (et donc prend de la vitesse); idem en ce basculant a droite et a gauche. Première surprise, c'est pas le trapèze qui dirige, c'est le fait de faire basculer mon poid en m'aidant du trapèze que ça dirige (et ça change tout).

(photo issu du site http://www.prevoldetal.com)

C'est pas tout, maintenant faut ce poser, très fort taux de chutes en approche, palier comme en avion, et poussé, comme vu ce matin en pente école.

Pliage de l'aile, rechargement de l'aile sur la CX (promis, demain je prends des photos), et oui ça roule toujours. 20min de remontée en voiture jusqu'a Saint Hillaire.

Demain matin a nouveau de la pente école, petits vols prévus de tout en haut de la pente (vol a plusieurs dixaines de métres de hauteur sur des centaines de métres).